朝陽(yáng)分區(qū)規(guī)劃（國(guó)土空間規(guī)劃）（2017年-2035年）正式文本出來很久了，馬哥一口氣看了三遍，遲遲不敢動(dòng)筆寫，因?yàn)榉謪^(qū)規(guī)劃，是很多人智慧的結(jié)晶，是領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚的定位，最近又把首都規(guī)劃的權(quán)力上升了一個(gè)級(jí)別，是什么意思？北京的規(guī)劃，不是北京市自己一個(gè)直轄市說了算了，如果是這個(gè)層級(jí)說了算，那遇到正部級(jí)單位，怎么協(xié)調(diào)？根本協(xié)調(diào)不了，直白的說，一些副部級(jí)的央企，或者副部級(jí)的部委，協(xié)調(diào)起來也是有很大難度的。

我現(xiàn)在不看圖，閉上眼說朝陽(yáng)區(qū)的分區(qū)規(guī)劃。

緊緊圍繞四個(gè)中心做文章，政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心、科創(chuàng)中心

1、對(duì)于政治中心，朝陽(yáng)區(qū)和海淀區(qū)都有2平方公里的留白處，供國(guó)家大事調(diào)配用。

政治中心，其中CBD、奧森都承擔(dān)這樣的任務(wù)。

2、國(guó)際交往中心，使館區(qū)、和東壩的新使館區(qū)，奧森大型體育賽事，北工大的體育場(chǎng)館，這些都是國(guó)際交往，還有這些定義的金盞國(guó)際合作服務(wù)區(qū)（其中包括東壩部分），也是依托使館區(qū)和首都機(jī)場(chǎng)，緊緊圍繞國(guó)際交往中心做文章。

3、針對(duì)文化中心，定福莊板塊，定義為國(guó)家文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)

4、科創(chuàng)中心

北京的科創(chuàng)中心是中關(guān)村，科創(chuàng)中心又由三個(gè)部分組成，海淀的中關(guān)村科學(xué)城，昌平的未來科學(xué)城，懷柔科學(xué)城和亦莊開發(fā)區(qū)。

馬哥早就說過，朝陽(yáng)之所以在GDP經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，讓海淀暫時(shí)領(lǐng)先，主要是科創(chuàng)中心，這部分輸了，這次朝陽(yáng)知恥后勇，定義了多個(gè)板塊作為科創(chuàng)中心，其中包括中關(guān)村朝陽(yáng)園（西區(qū)、北區(qū)、東區(qū)、望京地區(qū)）、健翔區(qū)、垡頭中心區(qū)，現(xiàn)在看關(guān)于科創(chuàng)中心的區(qū)域占據(jù)了朝陽(yáng)區(qū)幾乎30%的區(qū)域。

朝陽(yáng)區(qū)發(fā)力科創(chuàng)，最近來廣營(yíng)區(qū)域開工的阿里巴巴北京總部就是典型例子。

朝陽(yáng)分區(qū)規(guī)劃中，特別提到了職住平衡，說實(shí)話，在以前，職住平衡幾乎是不可能的，中心化才能吸引更多企業(yè)，提升企業(yè)的效率、降低時(shí)間成本。

最后還是要點(diǎn)一下題目的

朝陽(yáng)區(qū)定義的中心區(qū)，已經(jīng)到了東五環(huán)邊上

中心區(qū)已經(jīng)包括青年路區(qū)域和泛海附近的姚家園區(qū)域、還有百子灣區(qū)域，

橙色區(qū)域直接到了東五環(huán)邊上。

再來說下，為什么望京沒有進(jìn)入中心城區(qū)板塊，然而豐臺(tái)的麗澤區(qū)域進(jìn)去了。

朝陽(yáng)區(qū)已經(jīng)有了奧森、三元橋亮馬橋區(qū)域和CBD區(qū)域，如果你再拉望京進(jìn)大群，你還讓其它兄弟區(qū)玩么，不帶這么干的。

另外說下，朝陽(yáng)區(qū)的衛(wèi)生分配

這次民航事件，也凸顯了朝陽(yáng)區(qū)東部好的醫(yī)院不足的現(xiàn)實(shí)

常營(yíng)配置了朝陽(yáng)醫(yī)院東院區(qū)、東壩配置了北京安貞東方醫(yī)院、垡頭區(qū)域配置了北京市中醫(yī)院垡頭院區(qū)、其它區(qū)域沒有新增大型醫(yī)院。

盡管這樣，朝陽(yáng)區(qū)的醫(yī)療條件還是不如海淀。

對(duì)于教育和地鐵一樣，都是不進(jìn)分區(qū)規(guī)劃和北京市總規(guī)劃的

有些大V說，朝陽(yáng)區(qū)以后會(huì)重點(diǎn)發(fā)展東壩和垡頭區(qū)域

觀其言，察其行，所有區(qū)域都會(huì)發(fā)展，要看重拳出擊，力量用在何處

力的三要素、大小方向作用點(diǎn)，看清楚了再說。

朝陽(yáng)區(qū)作為北京核心區(qū)和北京城市副中心之間，交通必然大力改善

先看下區(qū)域優(yōu)勢(shì)

再來看看道路交通情況

路網(wǎng)中，最最重要的三條線路，

1條是機(jī)場(chǎng)二高速南延，以前說是延長(zhǎng)到京津二高速，現(xiàn)在確認(rèn)了，延長(zhǎng)到通馬路

另1條是，姚家園路連接到三環(huán)，以前吞吞吐吐，遮遮掩掩，這次沒什么疑問了，就是要到三環(huán)。向東延伸到通州的潞苑北大街。

還有1條是京秦，利好東壩，到四環(huán)，還可以接受，不如到東三環(huán)震撼。

關(guān)于朝陽(yáng)分區(qū)規(guī)劃里的鐵路重大利好，在正式文本中沒有提出來

目前看，三條線路利好朝陽(yáng)，在二期規(guī)劃調(diào)整方案里，

1、13分，利好望京、北苑區(qū)域

2、CBD線，利好百子灣板塊和北京東站

3、22號(hào)線，平谷線，利好朝陽(yáng)路沿線，同時(shí)利好朝陽(yáng)北路的6號(hào)線，否則6號(hào)線和南邊的八通線太擠了。

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